针对内置式永磁同步电机(IPMSM,Interior Permanent Magnet Synchronous Motor),在转子同步旋转坐标系下的数学模型进行了分析,提出了一种最大转矩电流比(MTPA,maximum torque per ampere)控制策略,以减小逆变器容量,同时采用SVPWM算法以减小转矩脉动。最后在MATLAB/Simulink环境下分别采用MTPA控制和id=0控制,对两种方法进行仿真并比较,仿真结果验证了所采用算法的有效性。

永磁同步电机的矢量控制策略（十二）一一一MTPA最大转矩电流比控制 永磁同步电机矢量控制+MTPV+MTPA算法（弱磁控制）仿真simulink模型 PMSM_MTPA_文件为最大转矩电流比控制 PMSM_FluxWeakening_MTPA_为最大转矩电流比+弱磁控制 PMSM_FluxWeakening_MTPA_FeedForward为最大转矩电流比+弱磁控制+电流环前馈补偿 原文详细介绍如下： https://blog.csdn.net/qq_42249050/article/details/107451798

电动汽车动力系统整车仿真模型，具有双向DCDC变换器实现能量反馈，带异步电机仿真，应用最大转矩电流比控制加独特的弱磁控制策略。

学习MTPA的控制方法，首先说明一下使用matlab 2018b肯定是可以仿真成功的，其他的没有试。但模型中的MTPA模块可以拿到其他环境下直接配置，里面是纯公式的计算。模型基础使用的是袁雷的PI控制模型，Id=0控制。通过查找资料和论文，找到了两种MTPA的公式策略，所以模型中有两个MTPA模块，可以分别尝试。注意其中一个模块仅计算Id，Iq直接使用转矩环的输出。该模型可以将Id=0控制时Is=20A，降低到MTPA时的16A。

永磁同步电机的相关控制策略