电动汽车用感应电机反馈耗散哈密顿实现及控制，裴文卉，李珂，本文基于已建立的同步旋转坐标系下考虑铁损的电动汽车用感应电机模型，研究了电动汽车用感应电机反馈耗散哈密顿实现及控制问题。
2024-03-01 23:23:05
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感应电机双馈调速系统是一种性能优越的电力拖动控制系统，它不仅降低了功率
变换器的额定功率，而且能够通过调节转子电压的幅值、相位和频率来实现电机定子
侧功率因数的调节。由于系统控制方法的灵活性和多样性，使得双馈电机在工业传动
领域、风力发电以及抽水蓄能电站中拥有广阔的应用前景。
2023-05-16 14:20:29
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基于MATLAB_SIMULINK电动汽车感应电机建模仿真与特性分析.pdf
2023-02-13 14:53:23
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该应用程序用于找到必须提供给感应电机的电压和频率的最佳值，以最大限度地减少功率损耗。 它基于遗传算法欲了解更多信息，请访问： http://matlabguionlinecourse.blogspot.com/
2023-02-07 16:16:15
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提出了一种用于单相感应电机开环控制的变压变频驱动器。 驱动 PWM 脉冲的调制指数以这样的方式变化，以将 V/F 比或绕组磁通保持在额定水平，同时直流母线电压变化。
2022-11-30 20:16:47
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感应电机的直接转矩控制，控制目标位感应电机，方式为直接转矩控制。
2022-11-06 10:47:40
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§5笼型转子的极数、相数和参数归算
在第三节中已经说明了绕线型异步电动机转子的频率，绕组归算，
并导出了等效电路，上述结果对笼型转子与绕线型转子同样适用。
但由于笼型转子与绕线型转子结构不同所以其极数、相数和参数的
归算具有自己的特点，下面对其进行研究。
5.1笼型转子的极数和相数
任何电机的定子和转子应有相同的极数，鼠笼转子绕组本身没有固
定的极数，它的极数取决于气隙磁场的极数。
下图为一笼型转子处于两极气隙磁场的情况下转子导条中感应电
势、电流及磁场的分布。
2022-11-04 17:56:19
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