电动汽车当前发展迅猛，但其续航能力一直都是用户心里的一根刺，关于电动汽车续航，这里就不老生常谈电池了，而是谈谈关于动力总成的效率问题。

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欧洲电动汽车行业使用的标准，IEC 16851的第1部分，第21部分，第22部分，第23部分，第24部分

介绍ISO 15118 协议内容及通讯原理 Communication Protocols for Electric Vehicles charging - Meet ISO 15118-min

随着国家对电动汽车(Electric Vechicles,EVs)的大力发展，电动汽车也逐渐出现在了我们的日常生活中，与传统汽油汽车相比电动汽车不仅能解决环境污染问题，而且不排放有害气体。大量电动汽车接入将对电网的运行产生一定的负面影响，因此电动汽车如何有序高效的充电成为了一个极待解决的问题之一，伴随着V2G(Vehicle to Grid)技术的出现和不断地发展，V2G技术可以实现了电动汽车对电网的削峰填谷的功能，使电网能够更加安全、稳定和经济地运行。但由于电动汽车放电过程中对电动汽车电池寿命的影响极大，因此在电动汽车在放电过程中电池退化成本是我们必须考虑的因素之一。 本文首先分析常规火电机组的原理，采用常规火电机组的数学优化模型，将燃料成本进行分段线性化处理，从而减少求解时间，采用基于MATLAB的YAMIP工具箱中的CPLEX算法实现数学模型的求解，得出常规火电机组的最小发电成本，各发电机组一个调度周期小时的开停机情况及发电机组各时段有功出力的情况。 其次，通过基于蒙特卡洛原理进行电动汽车用户行为特性和电动汽车无序充电模型的仿真，得出电动汽车一天无序充电的负荷曲线，通过仿真结果分

电动汽车前悬架的仿真及优化的研究，张华，，现在开发的电动车都是依附在原有车型的基础上的，由于电动车不同的行使性能，及车身整体的布置及重量的不同，其行使的平顺性等各

充电器作为电动汽车的能量补给装置,其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则,另外,还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势

新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型 : （1）基于V2G技术的双向AC DC、DC DC充放电机MATLAB仿真模型； （2）前级电路为双向AC DC单相PWM整流器，输入AC220V，输入单位功率因数； （3）后级电路为双向DC DC，双向CLLC谐振变换器，谐振频率150kHz，采用PFM变频控制，输出DC360V； （4）仿真功率3.5kW。 正向变换时单相交流电网向电动汽车输出DC360V，反向变换时电动汽车向电网回馈能量； 学会此模型，工资2万起步 版本为2016a及以上

电动汽车高压电缆标准shielded high-voltage-sheated cables for motor vehicle and their electric drives